Har xil turdagi va pnevmatik aktuatorlarni tanlash bo'yicha qo'llanma -Pnevmatik tsilindrlar
Pnevmatik tsilindrlarning har xil turlari
1.1 Chiziqli turdagi pnevmatik tsilindrlar
Chiziqli pnevmatik tsilindrlarga standart pnevmatik tsilindrlar, yupqa pnevmatik tsilindrlar va qalam shaklidagi-pnevmatik silindrlar kiradi. Ushbu pnevmatik tsilindr turlari sanoat sohasida keng qo'llanilishiga ega. Turli xil talablar va holatlarga ko'ra, tegishli pnevmatik silindr turini tanlash mumkin.
Siquvchi pnevmatik tsilindr: Xavfsizlik va ishonchlilikni ta'minlash uchun qulflash va gazni kesish-himoya funksiyalariga ega.
Pnevmatik tsilindrni joylashtirish: Pnevmatik silindrning o'zida ko'p nuqtali joylashuv funksiyasi mavjud emas, lekin maxsus talablarga ikki-zarbli dizayn orqali erishish mumkin.
Ikki-oʻqli pnevmatik silindr: Uning chiqish kuchi bir oʻqli-pnevmatik silindrdan ikki baravar yuqori va u maʼlum bir egilish momentiga ham bardosh bera oladi.
Pnevmatik tsilindrni joylashtirishning aniqligi cheklov moslamasi bilan cheklangan. Shuning uchun, katta chiqish quvvati va yuqori tezlikdan foydalanilganda, pistonga haddan tashqari ta'sir qilish va Pnevmatik silindr boshiga zarar yetkazmaslik uchun chegara moslamalarini o'rnatish kerak. Kichik{2}}porshenli va qisqa-zarbali pnevmatik tsilindrlar uchun og'ir yuklar bo'lmaganda, yo'naltiruvchi yoki yuk ko'taruvchi-konstruktsiyalar talab qilinmaydi. Boshqa tomondan, uch-o'qli pnevmatik tsilindr yaxshi yo'naltiruvchi ish faoliyatini ta'minlaydigan yo'naltiruvchi novdalar bilan jihozlangan.
Pnevmatik tsilindrning aylanishiga yo'l qo'ymaslik choralari: barqarorlik va xavfsizlikni ta'minlash uchun noto'g'ri tasavvurlar-konstruktsiyasini qabul qiling va yo'naltiruvchi novdalar bilan jihozlang.
1.2 Aylanadigan pnevmatik tsilindr
Aylanadigan pnevmatik tsilindrlarni qo'llashda barqarorlik asosiy masala hisoblanadi. Uning barqaror aylanishini ta'minlash va o'z{1}}aylanishining oldini olish uchun bir qator chora-tadbirlar ko'rish kerak. Ular orasida tartibsiz kesmalarni loyihalash-va yo'naltiruvchi novdalarni o'rnatish muhim texnik vositalardir. Ular aylanadigan pnevmatik silindrning xavfsiz ishlashi uchun kuchli kafolatni ta'minlash uchun birgalikda ishlaydi.
1.3 Funktsiya turlari: tutqichli pnevmatik silindr, barmoqli pnevmatik silindr va blokirovka qiluvchi pnevmatik silindr
Pnevmatik tsilindrlarni qo'llashda, aylanadigan pnevmatik tsilindrlardan tashqari, tutqichli pnevmatik tsilindrlar, barmoqli pnevmatik tsilindrlar va blokirovka qiluvchi pnevmatik tsilindrlar kabi turli xil tanlovlar mavjud. Ushbu pnevmatik tsilindrlar turli sanoat talablarini qondirish va avtomatlashtirilgan ishlab chiqarish uchun turli xil echimlarni taqdim etish uchun o'ziga xos funktsiyalariga muvofiq ishlab chiqilgan.
2. Pnevmatik tsilindrning nazariy chiqish kuchi
Umumiy ikki ta'sirli{0}}pnevmatik tsilindr uchun nazariy tortishish kuchini (N) hisoblash formulasi:
Formulada D millimetr (mm) bilan o'lchangan Pnevmatik silindrning diametrini, p esa megapaskalda (MPa) o'lchangan Pnevmatik silindrning ish bosimini bildiradi. Ushbu parametrlarga asoslanib, biz Pnevmatik silindrning nazariy kuchini hisoblashimiz mumkin. Shu bilan birga, nazariy kuchlanish kuchini ham shunga o'xshash formula orqali hisoblash mumkin.
Hisoblash jarayonida, agar piston rodining diametri d (millimetrda) ma'lum bo'lsa, tegishli baholash uchun d pnevmatik silindr diametrining D taxminan 30%, ya'ni d=0.3D sifatida o'rnatilishi mumkin.
3. Pnevmatik tsilindrning yuklanish tezligi
Pnevmatik tsilindrning yuklanish tezligi, ya'ni haqiqiy yuk kuchi F ning nazariy chiqish kuchi F0 ga nisbati Pnevmatik silindrning ish faoliyatini baholash uchun muhim ko'rsatkichdir. Amaliy ilovalarda yuk holati piston miliga ta'sir qiluvchi haqiqiy yuk kuchiga bevosita ta'sir qiladi, shuning uchun yuk tezligini tanlash juda muhimdir. Yuklanish tezligini ē aniqlash orqali biz Pnevmatik silindrning nazariy chiqish kuchini qo'shimcha ravishda hisoblashimiz mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, yuklanish tezligi ē ni tanlash Pnevmatik silindrning yuk ko'rsatkichi va harakat tezligi bilan chambarchas bog'liq (batafsil ma'lumot uchun quyidagi jadvalga qarang).
4. Pnevmatik tsilindrlarni tanlash
Ish talablari va shartlarini qondirish asosida biz haqiqiy vaziyatga qarab Pnevmatik silindr turini to'g'ri tanlashimiz kerak. Tanlovni amalga oshirayotganda, Pnevmatik Tsilindrni buferni tanlamaslik uchun zarbaning oxiriga yetganda, zarba fenomeni va zarba shovqini bo'ladimi yoki yo'qligini hisobga olish kerak. Shu bilan birga, biz pnevmatik silindrning og'irligiga ham e'tibor berishimiz kerak va engil{2}}pnevmatik silindrga afzallik beriladi. O'rnatish maydoni cheklangan va zarba qisqa bo'lgan holatlar uchun nozik pnevmatik tsilindrlar ko'proq mos keladi. Bunga qo'shimcha ravishda, agar lateral yuk bo'lsa, hidoyat tayog'i bo'lgan Pnevmatik Tsilindr ko'proq mos keladi. Agar yuqori tormozlash aniqligi talab qilinsa, pnevmatik tsilindrni qulflash ajralmas hisoblanadi. Bunga qo'shimcha ravishda, piston rodining aylanishiga ruxsat berilmagan hollarda, -aylanmaydigan novda funksiyasiga ega pnevmatik silindrni tanlash mumkin. Yuqori{9}}haroratli muhitda issiqlikka chidamli-pnevmatik silindrlarni tanlashimiz kerak. Korroziy muhitda korroziyaga chidamli{12}}pnevmatik tsilindrlar birinchi tanlovdir. Shu bilan birga, chang kabi og'ir muhitlarning ta'sirini oldini olish uchun piston rodining cho'zilgan uchida chang qopqog'i o'rnatilishi kerak. Bundan tashqari, agar ifloslanish talab etilmasa,-moysiz yoki yog'siz-moylangan pnevmatik tsilindrlar mos tanlov bo'ladi.
Pnevmatik tsilindrni tanlagandan so'ng, biz ham yukga, ishlatiladigan havo bosimiga va harakat yo'nalishiga qarab Pnevmatik silindrning diametrini aniqlashimiz kerak. Pnevmatik tsilindrning zarbasini tanlashda ish qismining harakatlanish masofasi, dastur stsenariysi va mexanizmning zarbasi kabi omillarni hisobga olish kerak. Biroq, odatda, pistonning Pnevmatik silindr boshi bilan to'qnashuvini oldini olish uchun to'liq zarbani tanlash tavsiya etilmaydi. Siqish mexanizmlari kabi maxsus holatlar uchun hisoblangan kerakli zarbaga muvofiq 10 dan 20 mm gacha bo'lgan chegara qo'shilishi kerak. Keyinchalik, Pnevmatik silindr seriyasini va o'rnatish turini tanlashimiz kerak. Pnevmatik tsilindrlarning turli seriyalari turli xil o'rnatish usullariga ega, jumladan, asosiy turi, oyoq turi, gardish turi, U-ilgak turi va milya quloq turi va boshqalar. Bundan tashqari, bufer turini ham tanlash kerak, masalan, bufer, kauchuk tampon, havo tamponi yoki gidravlik amortizator va boshqalarni aniqlash uchun magnitlangan joyni tanlash kerak. induksion kalitni o'rnating va Pnevmatik tsilindrning ichida magnit halqa bilan jihozlanganligiga ishonch hosil qiling. Va nihoyat, pnevmatik silindr qismlarini, shu jumladan tegishli bo'g'inlarni va hokazolarni tanlashni unutmang.
Yuqorida turli xil turlari va pnevmatik aktuatorlar uchun tanlov qoʻllanmasi - Pnevmatik silindrlar tarkibi, tegishli maʼlumotlarni quyidagi manzildan olishingiz mumkin.https://www.joosungauto.com/.
