orasidagi farqlarTNvaTRAIRTACning ikki-valli silindrlari
1. Ishlab chiqarish standartlaridagi farqlar. TN seriyasi korxona standartlariga mos keladi, TR seriyasi esa JIS standartlariga (Yaponiya sanoat standartlari) mos keladi. TR asosan ga mos keladiCXS seriyalikompaniyasi S.
2. Amaldagi materiallardagi farqlar. Ularning ikkala korpusi alyuminiy qotishmasidan qilingan, lekin porshen rodining TN qismi qattiq{2}}xrom-qoplangan tuproq tirgaklaridan, TR qismi esa o‘rtacha uglerodli po‘latdan va SUS304 dan yasalgan.
3. Hajmi va o'rnatish usullaridagi farqlar: ikkalasining o'lchamlari har xil va TR bir nechta o'rnatish usullarini taklif qiladi.
AIRTAC ikki-valli tsilindrini qismlarga ajratish diagrammasi
*Asosiy komponentlarning ichki tuzilishi va materiallari
| Ishlab chiqarish raqami | Ism | Material | Ishlab chiqarish raqami | Ism | Material | ||
| 1 | Piston rodkasi B | 32 | S45C qattiq xrom{1}}qoplamali silliqlash novdasi | 12 | Ontologiya | Alyuminiy qotishmasi | |
| boshqa | SUS304 qattiq xrom{1}}qoplamali silliqlash novdalari | 13 | Toʻqnashuvga qarshi-pad | TPU | |||
| 2 | Olti burchakli rozetkali vint | O'rta karbonli po'lat | 14 | Magnit asos | 10 | SUS303 | |
| 3 | Toʻqnashuvga qarshi-pad | TPU | boshqa | Alyuminiy qotishmasi | |||
| 4 | Yong'oq | O'rta karbonli po'lat | 15 | Piston buyrug'i | NBR | ||
| 5 | Piston rodkasi A | S45C qattiq xrom{1}}qoplamali silliqlash novdasi | 16 | Aşınmaya bardoshli-pad | Aşınmaya bardoshli material- | ||
| 6 | Tsilindrni mahkamlash plitasi | Tez po'latni kesish | 17 | Piston | 10 | SUS303 | |
| 7 | Vida | O'rta karbonli po'lat | boshqa | Alyuminiy qotishmasi | |||
| 8 | C-turi qisqich | Bahor po'lati | 18 | Orqa qopqoq paroli | NBR | ||
| 9 | Old qopqoq paroli | NBR | 19 | Toʻqnashuvga qarshi-pad | TPU | ||
| 10 | Old qopqoq | Alyuminiy qotishmasi | 20 | Orqa qopqoq | Alyuminiy qotishmasi | ||
| 11 | Og'iz rishtasi | NBR | 21 | Magnit | Noyob yer toifasi | ||
TN seriyali AIRTAC ikki-valli silindrining ichki tuzilishining demontaj diagrammasi
*Asosiy komponentlarning ichki tuzilishi va materiallari
| Ishlab chiqarish raqami | Ism | Material | Ishlab chiqarish raqami | Ism | Material | ||
| 1 | Olti burchakli rozetkali vint | O'rta karbonli po'lat | 10 | Piston | 6/10 | SUS304 | |
| 2 | Tsilindrni mahkamlash plitasi | Alyuminiy qotishmasi | boshqa | Alyuminiy qotishmasi | |||
| 3 | Toʻqnashuvga qarshi-pad | TPU | 11 | Aşınmaya bardoshli-pad | Neylon 6 | ||
| 4 | Vida | Tez po'latni kesish | 12 | Orqa qopqoq | Alyuminiy qotishmasi | ||
| 5 | Yong'oq | O'rta karbonli po'lat | 13 | Toʻqnashuvga qarshi-pad | TPU | ||
| 6 | Piston tayog'i | 25/32 | O'rta karbonli po'lat | 14 | Piston buyrug'i | NBR | |
| boshqa | SUS304 | 15 | Magnit asos | 6/10 | SUS304 | ||
| 7 | C{0}}shaklidagi qisqich | Bahor po'lati | boshqa | Alyuminiy qotishmasi | |||
| 8 | Old qopqoq | Alyuminiy qotishmasi | 16 | Vintni to'xtating | O'rta karbonli po'lat | ||
| 9 | Magnit | 32 | Plastik | 17 | Ontologiya | Alyuminiy qotishmasi | |
| boshqa | Noyob yer toifasi | 18 | Old qopqoqni ochish tartibi | NBR | |||
| 19 | Piston rodni ochish buyrug'i | NBR | |||||
AIRTAC ikki-valli silindrli TR seriyasining ichki tuzilishining demontaj diagrammasi
AIRTAC ikki-valli silindrlarini oʻrnatish va ulardan foydalanish
1. Ish paytida yuk o'zgarganda, etarli chiqish kuchiga ega bo'lgan tsilindrni tanlash kerak.
2. Yuqori{1}}harorat yoki korroziy sharoitlarda mos keladigan yuqori-harorat yoki korroziyaga-bardoshli silindrlarni tanlash kerak.
3. Namligi yuqori, chang ko'p bo'lgan yoki suv tomchilari, yog 'changlari yoki payvandlash shlaklari bo'lgan muhitda silindr uchun tegishli himoya choralarini ko'rish kerak.
4. Tsilindrni quvur liniyasiga ulashdan oldin, tsilindrga qoldiqlar kirmasligi uchun quvur liniyasi ichidagi barcha axloqsizlikni olib tashlash kerak.
5. Silindrda ishlatiladigan vositani ishlatishdan oldin 40 mkm yoki undan ortiq filtr elementi orqali filtrlash kerak.
6. Tsilindrning old qopqog'i ham, piston ham nisbatan qisqa bo'lganligi sababli, zarba odatda juda katta tanlanmasligi kerak.
7. Past{1}}haroratli muhitda tizimdagi suvning muzlashiga yo'l qo'ymaslik uchun{2}}muzlashdan himoya qiluvchi choralar ko'rish kerak.
8. Ish paytida silindrning normal ishlashi va xizmat qilish muddatini saqlab qolish uchun iloji boricha lateral yuklarga duchor bo'lishdan qochish kerak.
9. Agar demontajdan keyin silindr uzoq vaqt davomida ishlatilmasa, sirtdagi zangning oldini olishga e'tibor bering. Qabul qilish va chiqarish portlariga-changdan himoya qiluvchi qopqoqlar qo'shilishi kerak. Mahsulotning yuqori ishlab chiqarish va yo'naltiruvchi aniqligi tufayli silindrni mahkamlash blokini yoki silindr boshini o'zingiz qismlarga ajratmang.
Yuqorida AIRTACning tn va tr ikki-valli silindrlari oʻrtasidagi farqlar, AIRTAC ikki-vali silindrlari tarkibining demontaj diagrammasi va tegishli maʼlumotlarni oʻrganish uchun mavjud.https://www.joosungauto.com/.
