Pnevmatik tsilindrlarva pnevmatik motorlar pnevmatik uzatish tizimlarining harakatlantiruvchi elementlari hisoblanadi. Ular siqilgan havoning bosim energiyasini mexanik energiyaga aylantiradilar. Pnevmatik tsilindrlar chiziqli o'zaro harakatga yoki tebranishga erishish uchun ishlatiladi, pnevmatik motorlar esa uzluksiz aylanish harakatiga erishish uchun ishlatiladi.
1. Pnevmatik tsilindrlarning tasnifi
Turli standartlarga ko'ra, pnevmatik tsilindrlarni quyidagi yo'llar bilan tasniflash mumkin.
(1) Siqilgan havo pistonning oxirgi yuzasiga ta'sir qilish yo'nalishiga ko'ra, pnevmatik tsilindrlarni bir{1}}tasirli pnevmatik silindrlarga va ikki-tasirli pnevmatik silindrlarga bo'lish mumkin. Yagona ishlaydigan pnevmatik tsilindrning-faqat bir yo'nalishda harakati havo bosimi bilan boshqariladi va pistonning qayta tiklanishiga bahor yoki tortish kuchi ta'sirida erishiladi. Ikkita ta'sirli pnevmatik silindrda pistonning o'zaro harakat-hammasi siqilgan havo orqali amalga oshiriladi.
(2) Strukturaviy xususiyatlariga ko'ra, ular pistonli pnevmatik tsilindrlarga, qanotli pnevmatik tsilindrlarga, diafragma pnevmatik tsilindrlarga va gaz{1}}suyuqlik namlovchi pnevmatik silindrlarga bo'linishi mumkin.
(3) Pnevmatik tsilindrlarning funktsiyalariga ko'ra ularni oddiy pnevmatik tsilindrlarga va maxsus pnevmatik tsilindrlarga bo'lish mumkin. Umumiy pnevmatik tsilindrlar asosan pistonli -tasirli pnevmatik tsilindrlarga va ikki-tasirli pnevmatik silindrlarga tegishli. Maxsus pnevmatik tsilindrlarga gaz{5}}suyuqlikka chidamli pnevmatik tsilindrlar, diafragmali pnevmatik tsilindrlar, zarbali pnevmatik tsilindrlar, kuchaytiruvchi pnevmatik tsilindrlar, pog'onali pnevmatik tsilindrlar, aylanuvchi pnevmatik tsilindrlar va boshqalar kiradi.
2. Yagona ta'sirli-pnevmatik silindr
Yagona taʼsir etuvchi{0}}pnevmatik silindr deganda siqilgan havo faqat bir uchidan havo olib, pistonni harakatga keltiradigan pnevmatik silindr turiga aytiladi. Pistonning qaytishiga boshqa tashqi kuchlar (tortishish kuchi, kamon kuchi va boshqalar) yordam beradi. Uning strukturaviy printsipi shaklda ko'rsatilgan.
Rasm: Yagona taʼsirli{0}}pnevmatik silindrning strukturaviy printsipi
Yagona ta'sirli pistonli pnevmatik tsilindrlarning- xarakteristikalari
(1) Bir tomonlama havo qabul qilish- tufayli tuzilishi oddiy va havo sarfi kam.
(2) Bahorni qayta tiklashdan foydalanish tufayli siqilgan havo energiyasining bir qismi bahorning reaktsiya kuchini engish uchun ishlatiladi va shu bilan piston rodining chiqish kuchini kamaytiradi.
(3) Qisqa samarali sayohat masofasi;
(4) Piston rodining surish va harakat tezligi zarba paytida o'zgaradi. Shuning uchun, bir{2}}tasirli pistonli pnevmatik tsilindrlar, asosan, piston rodining surish va harakat tezligi unchalik talab qilinmagan-zarbali stsenariylarda, masalan, joylashishni aniqlash va qisish qurilmalarida qo'llaniladi.
3. Ikki-tasirli chiziqli pnevmatik silindr
Ikki-harakatli pnevmatik tsilindrda pistonning o'zaro harakati siqilgan havo bilan boshqariladi. Bir{2}}tayoqli ikki-tasirli pnevmatik silindr keng tarqalgan pnevmatik silindrlarning eng koʻp qoʻllaniladigan turi boʻlib, uning tuzilishi 1-3-rasmda koʻrsatilgan. Pnevmatik tsilindrning ikkala so'nggi qopqog'i ham kirish va chiqarish portlari bilan jihozlangan. Qabul qilish rodsiz yon uchi qopqog'idagi havo portidan amalga oshirilganda, piston rodi uzaytirish uchun suriladi; aksincha, rod yon uchidagi havo portidan qabul qilish amalga oshirilganda, piston rodi orqaga tortish uchun suriladi. Ikki marta ishlaydigan pnevmatik tsilindrlar oddiy tuzilish, barqaror chiqish kuchi va kerak bo'lganda tanlanishi mumkin bo'lgan zarba afzalliklariga ega. Biroq, ular porshenga siqilgan havoni navbatma-navbat ta'sir qilish orqali kengayish va orqaga tortish harakatiga erishganligi sababli, orqaga tortish paytida siqilgan havoning samarali ta'sir qilish maydoni nisbatan kichik, shuning uchun hosil bo'lgan kuch cho'zilganda hosil bo'lgan surishdan kamroq bo'ladi. Odatda qadoqlash mashinalari, oziq-ovqat mashinalari, qayta ishlash mashinalari va boshqa uskunalarda qo'llaniladi.
Shakl bitta-tayoqli ikki-tasirli pnevmatik silindr
4. Yupqa pnevmatik tsilindr
Diafragma tipidagi pnevmatik tsilindr sifatida ham tanilgan yupqa turdagi pnevmatik silindr 1-4-rasmda ko'rsatilgan tuzilishga ega. Diafragma orqali pistonni itarish uchun siqilgan havodan foydalanadi. U ixcham tuzilish, soddalik, oson ishlab chiqarish, arzon narxlardagi, qulay texnik xizmat ko'rsatish, uzoq xizmat muddati, past oqish va yuqori samaradorlik afzalliklariga ega. Bu pnevmatik moslamalar, avtomatik boshqaruv klapanlari va qisqa{5}}zarbli ilovalar uchun javob beradi. U asosan pnevmatik silindr korpusi, diafragma va piston rodi kabi qismlardan iborat bo'lib, bitta ta'sirli yoki ikki ta'sirli-bo'lishi mumkin.
Shakl Diafragma pnevmatik silindr
Yuqorida Pnevmatik aktuator - Pnevmatik silindr tarkibi, Batafsil tegishli ma'lumot olish uchun tashrif buyuringhttps://www.joosungauto.com/.
