Shlangi tsilindrlar va o'rtasidagi farqlar qandaypnevmatik tsilindrlar? Shlangi silindrlarning qayta tiklanishiga nima sabab bo'ladi
Shlangi tsilindrlar va pnevmatik silindrlar o'rtasidagi farqlar
Shlangi silindr - gidravlik energiyani mexanik energiyaga aylantiruvchi va chiziqli o'zaro harakatni (yoki tebranish harakatini) bajaradigan gidravlik aktuator. Shlangi tsilindrlarning umumiy strukturaviy shakllariga ko'ra ularni to'rt turga bo'lish mumkin: piston turi, piston turi, teleskopik turi va belanchak turi. Silindr pnevmatik energiyani mexanik energiyaga aylantiruvchi pnevmatik tizimning tarkibiy qismidir. Shlangi tsilindrlar va silindrlar o'rtasidagi farqlar asosan quyidagi to'rt jihatdan yotadi:
1. Shlangi tsilindr va pnevmatik silindr o'rtasidagi birinchi farq ularning ishlash printsiplarida yotadi, bu muhim farqdir: pnevmatik silindrning pnevmatik tizimida qo'llaniladigan bosim odatda 0,2 dan 1,0 MPa oralig'ida bo'ladi, shuning uchun pnevmatik silindrlarni yuqori quvvat komponenti sifatida ishlatib bo'lmaydi- Shlangi tsilindrlar boshqacha. Shlangi tizimdan foydalangan holda, gidravlik tsilindrlar nisbatan yuqori quvvatga ega qismlarni ishlab chiqarish uchun ishlatilishi mumkin.
2. Resurslarning tanqisligi nuqtai nazaridan, gidravlik silindrlar va pnevmatik silindrlar o'rtasida ikkinchi farq bor: Shlangi silindrlarning normal ishlashi gidravlik moyga tayanadi, u qayta tiklanmaydigan resurs-bo'lib, u qayta ishlanmaydi. Bundan tashqari, ishlatilgan gidravlik moy atrof-muhitga ta'sir qiladi. Havo bosimi tsilindrlari boshqacha. Ular tuganmas va hech qanday xarajat yoki etkazib berishda qiyinchiliklarga ega bo'lmagan havo yordamida ishlaydi. Ishlatilgan gaz to'g'ridan-to'g'ri atmosferaga chiqarilishi mumkin, bu ishlov berish uchun qulay va hech qanday ifloslanishga olib kelmasdan qayta ishlatilishi mumkin!
3. Shlangi tsilindrlar va pnevmatik tsilindrlar orasidagi ish qarshiligi nuqtai nazaridan, gidravlik silindrlar va pnevmatik silindrlar o'rtasidagi uchinchi farq shundaki, havo pastroq viskoziteye ega, shuning uchun uning qarshiligi gidravlik moydan kamroq.
4. Resurslardan foydalanish samaradorligi nuqtai nazaridan, gidravlik silindrlar va pnevmatik tsilindrlar o'rtasidagi to'rtinchi farq shundaki, havoning siqilish darajasi gidravlik moydan ancha yuqori, shuning uchun uning ish silliqligi va javobi ancha yomonroq.
Shlangi silindrlarning qayta tiklanishiga nima sabab bo'ladi
1. Shlangi silindrning oqishi;
2. Nazorat klapanining sababi: Zanjirda ikkita ketma-ket ulangan yoʻnalishni boshqarish klapanlari- bor yoki yoʻqligini tekshiring, biri tez, ikkinchisi sekin.
3. Tashqi yukning sababi shundaki, tashqi yuk o'rtada bo'lganda juda katta.
Yuqorida gidravlik silindrlar va pnevmatik silindrlar o'rtasidagi farqlar mavjud. mazmuni, tegishli ma'lumotlarni o'rganish uchun quyidagi manzilda mavjudhttps://www.joosungauto.com/.
