Ikkita harakatlanuvchi aktyorlarning harakatini nazorat qilish uchun, pnevmatik tizimlar (E.}}} {{}}}} .} {{}} {}} . . . . . . {}}
Asosiy imkoniyatlar va imkoniyat
5 Sizx:
Port p: siqilgan havo etkazib berish .
A va B portlari: Aktuatorga ulanish (E {{{{{{{{{{{{.} cilindrni ulash uchun .
Portlar R1 va R2: Aktuatordan shamollatish uchun shamollatish portlari .}
2 ta pozitsiyalar:
1 rol: havo b portidan portni portlash va efirni olib tashlash uchun moddalar (silindrni kengaytirish) .
2 roli: manbalarining b portini olish va portdan efirni olish (silindrni olish) .
Ikki marta uchuvchi vazifa:
Valv ikkita pilot signallar (pnevmatik kirish) bilan boshqariladi, odatda valf ramkalarini to'xtatadi . .
Pilot 1: 1-pozitsiyani (e {. {. . .
Pilot 2: Funktsiyalarni faollashtirish (E {. {{3} {{4} .
Uchoz belgisi berilishi bilanoq, valfasi boshqa pilot belgisi . . {{}}
Xotira qobiliyati:
Ikkala pilot valfi rosting; Agar uchuvchi belgisi olib tashlansa ham, u eng zo'r signal bo'lishi mumkin bo'lsa ham, bu aniq signal bo'lishi mumkin emas.
foyda
Energiya ishlashi: Valvining pozitsiyasini ushlab turish uchun uzluksiz havo ta'minoti uchun uzluksiz havo ta'minoti
ishonchli kommutatsiya: doimiy va ishonchli yo'naltirilgan manipulyatsiyani ta'minlaydi .
Soddalashtirilgan tutashtirishning soddalashtirilgan tartibi: Xizmat qilish mexanizmlari . . {{}} pozitsiyasini saqlash uchun qo'shimcha qo'shimchalar uchun kerakligini kamaytiradi
Arizalar
Ikki marta paydo bo'lgan silindrlar: tsilindrlarni tijorat avtomatlashtirish va mashinalarda ushlab turish va tijoratni avtomatlashtirish va mashinalarda qaytarib olish .
Funktsiyani ushlab turish: energiya yoki signalni yo'qotish . holatida silindrning pozitsiyasini saqlaydi
Qayta tiklanadigan pnevmatik tizimlar: qadoqlash, materiallarni boshqarish yoki robototexnikadagi ikki davlat o'rtasidagi alternativ harakatlarni talab qiladigan tizimlardan foydalaniladi {. .
Bu qanday ishlaydi
Pilot 1 bosqichi bo'lsa, "Kilindr" ni (R2) . . port-b ni ulaydigan tugma bosimli siljitadi.
Pilot 2 bosilganda, nayni b 3 Portni (silindrni olish) va chiqishni (R1) . ni ulash uchun pastki orqa tomonga siljiydi.
Valvning qolgan pozitsiyasini amalga oshiradi, oson va boshqariladigan operatsiyalarni ta'minlash .
Penematik klapan, asosan, maskylik qobiliyatiga ega bo'lgan pnevmatik tuzilmalardagi ikki yo'nalishni bi-devmatik harakatni boshqarish uchun mustahkam va yashil muammo - bu juda foydali .
