Barmoq pnevmatik tsilindrlari ham pnevmatik harakatlantiruvchi elementlarga tegishli bo'lib, shuningdek, o'zgartirilgan pnevmatik silindrlarning bir turi hisoblanadi. U narsalarni ushlash va mexanik qo'lning turli harakatlarini bajarish uchun ishlatilishi mumkin.
Barmoq pnevmatik silindrining struktura diagrammasi
Ushbu diagramma barmoq pnevmatik silindrining strukturaviy printsipial diagrammasi hisoblanadi. Havo A porti orqali qabul qilinganda va B porti orqali chiqarilganda, pnevmatik silindrli piston rodi 2 dastagi 3 orqali dastagi vali 7 atrofida cho'ziladi va aylanadi va ikkita barmoqni 5 yo'naltiruvchi relsda 4 po'lat sharlar to'plami 11 orqali to'g'ri chiziq bo'ylab tashqariga siljitadi va shu bilan ikki barmoqni ochadi. Ish qismini bo'shating. To'xtash bloki 6 barmoqlarning yoyilish zarbasini cheklaydi va joylashishni aniqlash pin 13 chiziqli yo'naltiruvchi relsning joyida emasligini ta'minlaydi.
Barmoqli pnevmatik tsilindrlarni saqlash va ularga g'amxo'rlik qilish bo'yicha maslahatlar
1. Pnevmatik tsilindrni kapital ta'mirlash va qayta yig'ishda barcha qismlarni yaxshilab tozalash kerak. Sızdırmazlık halqasini kesish yoki shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun alohida e'tibor berilishi kerak va dinamik muhrlanish halqasini o'rnatish yo'nalishini qayd etish kerak.
2. Foydalanish vaqtida pnevmatik tsilindrning barcha qismlarida g'ayritabiiy hodisalar mavjudligini va ulanish qismlarining bo'shashmasligini va hokazolarni muntazam tekshirib turish kerak Milya pinining turi uchun o'rnatilgan pnevmatik silindrning harakatlanuvchi qismlari muntazam ravishda moy bilan yog'lanishi kerak.
3. Pnevmatik tsilindr qismlarga ajratilganda va uzoq vaqt ishlatilmaganda, barcha qayta ishlangan yuzalar zangga qarshi yog 'bilan qoplangan bo'lishi kerak,-qabul qilish va chiqarish teshiklariga changga chidamli bloklar qo'shilishi kerak.
4. Pnevmatik tsilindrni parvarishlashdan keyin qayta yig'ishda barcha qismlarni yaxshilab tozalash kerak va pnevmatik tsilindrga axloqsizlik kiritilmasligi kerak. Sızdırmazlık halqasini kesish yoki shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun alohida e'tibor berilishi kerak va dinamik muhrlanish halqasini o'rnatish yo'nalishini qayd etish kerak.
5. Pnevmatik tsilindrlarga oylik, choraklik va yillik texnik xizmat ko'rsatish va xizmat ko'rsatish tizimlarini ishlab chiqish, ular yo'nalishli klapanlar uchun texnik xizmat ko'rsatishni boshqarish tizimida nazarda tutilgan tarkibga murojaat qilishi mumkin.
Barmoqli pnevmatik tsilindrlarni o'rnatish va jarayonning ishlashi haqida tushunchalar
1. Ishning o'lchami, shakli, massasi va foydalanish maqsadiga qarab, parallel ochish va yopish turini yoki tayanch nuqtasini ochish va yopish turini tanlang.
2. Pnevmatik tutqichlar seriyasini ishlov beriladigan qismning o'lchami, shakli, o'sishi, foydalanish muhiti va maqsadiga qarab tanlang.
3. Pnevmatik tutqichning pnevmatik silindrining o'lchamini pnevmatik tutqich tomonidan ushlab turiladigan zarrachalarning o'lchamiga, ushlab turish joylari orasidagi masofaga, o'tish joyiga va zarbaga qarab tanlang.
Yuqorida barmoq pnevmatik silindrining struktura diagrammasi, barmoqli pnevmatik silindr tarkibiga texnik xizmat ko'rsatish va o'rnatish jarayoni, batafsil ma'lumot olish uchun https://www.joosungauto.com/ saytida mavjud.
