Barmoqpnevmatik silindr(pnevmatik barmoq yoki pnevmatik tutqich) turli xil ushlash funktsiyalarini bajarishi mumkin va zamonaviy robot qo'llarning asosiy komponenti hisoblanadi. Odatda qadoqlash sanoati va oziq-ovqat sanoatida ish qismlarini ushlaydigan uskunalar uchun ishlatiladi. Quyida pnevmatik barmoqli pnevmatik silindrning qo'llanilishini tanlash va ishlash printsipi keltirilgan.
I. Barmoq pnevmatik tsilindrining vazifasi
Pnevmatik barmoq, shuningdek, pnevmatik tutqich yoki pnevmatik barmoq qisqichi sifatida ham tanilgan, ish qismlarini olish yoki ushlash uchun quvvat sifatida siqilgan havo ishlatadigan harakatlantiruvchi qurilma. U Yaponiyada paydo bo'lgan va shundan beri mahalliy avtomatlashtirish korxonalari tomonidan keng qo'llanila boshlandi. Uslubiga ko‘ra, uni Y-shaklidagi barmoq qisqichlari va tekis barmoqli qisqichlarga bo‘lish mumkin. Pnevmatik silindrlarning diametri odatda 16 mm, 20 mm, 25 mm, 32 mm va 40 mm. Uning asosiy vazifasi - ishlab chiqarish samaradorligini va ish xavfsizligini samarali yaxshilash, inson tushunish vazifalarini almashtirish. SMC pnevmatik barmoq seriyasi sanoat sohasida eng ko'p ishlatiladigan pnevmatik tutqich qurilmalaridan biridir.
II. Barmoqli pnevmatik tsilindrlarni tanlash mezonlari (pnevmatik tutqichlar)
Ish qismining o'lchami, shakli, og'irligi va foydalanish maqsadiga qarab, parallel ochish va yopish turini yoki aylanma ochilish va yopish turini tanlang.
2. Ish qismining o'lchami, shakli, kengaytmasi, foydalanish muhiti, t va maqsadiga qarab, barmoqli pnevmatik tsilindrlar seriyasini tanlang (havo tutqichlari).
3. Havo ushlagichining siqish kuchining o'lchamiga, siqish nuqtasining masofasiga, kengaytma amoun,t va zarbasiga qarab, havo ushlagichining o'lchamini aniqlang. Keyin, talablarga muvofiq, kerakli ixtiyoriy xususiyatlarni qo'shimcha ravishda tanlang.
III. Barmoq pnevmatik silindrining xususiyatlari (pnevmatik tutqichlar)
Barmoqli pnevmatik tsilindrning barcha tuzilmalari ikki-tasirli turdagi bo'lib, ikki tomonlama ushlab turish imkonini beradi. U avtomatik ravishda o'zini markazlashtira oladi va yuqori takrorlanish aniqligiga ega.
2. Tortish kuchi doimiy bo'lib qoladi.
3. Pnevmatik tsilindrning har ikki tomoniga-kontaktsiz kalitlarni o'rnatish mumkin.
4. Bir nechta o'rnatish va ulanish usullari mavjud.
IV. Barmoqli pnevmatik tsilindrning ishlash printsipi
Barmoqli pnevmatik silindrning ishlash printsipi diagrammasi quyidagicha:
Havo A portidan so'rilsa va chiqindi gaz B porti orqali chiqarilsa, pnevmatik silindrli piston rodi 1 uzayadi. Tutqich o'qi 8 atrofida aylanadigan dastagi 2 orqali u ikkita barmoqni 4 yo'naltiruvchi rayda 5 tashqi to'g'ri chiziq bo'ylab harakatga keltiradi. Natijada, ikki barmoq ochiladi va ishlov beriladigan qismni bo'shatadi. To'xtash bloki 6 barmoqlarning ochilish zarbasini cheklaydi va joylashishni aniqlash pimi 7 to'g'ri yo'naltiruvchi relsning noto'g'ri joylashishini ta'minlaydi.
Yuqorida barmoqli pnevmatik tsilindrni qo'llash tanlovi? Pnevmatik barmoq pnevmatik silindr tarkibining ishlash printsipi, Qo'shimcha ma'lumot olish uchun https://www.joosungauto.com/ saytiga tashrif buyuring.
